11 ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் விமானத்தை தேடவுள்ளது மலேசியா

உலகின் மிகப்பெரிய விமான மர்மங்களில் ஒன்றான பெய்ஜிங்கிற்கு செல்லும் வழியில் காணாமல் போன மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் MH370 ஐ தேடும் பணி டிசம்பர் 30 ஆம் தேதி மீண்டும் தொடங்கும் என்று மலேசிய போக்குவரத்து அமைச்சகம் புதன்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

போயிங் 777 விமானம் MH370 2014 இல் கோலாலம்பூரிலிருந்து பெய்ஜிங்கிற்கு 227 பயணிகள் மற்றும் 12 பணியாளர்களுடன் செல்லும் வழியில் காணாமல் போனது. அதன் பின்னர் விமானத்திற்கான பல தேடல் நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன.

தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் சமீபத்திய தேடல் ஏப்ரல் மாதத்தில் மோசமான வானிலை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு கணக்கெடுப்பு நிறுவனமான ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி, 55 நாட்களுக்கு கடல் அடிவார நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்கும் என்று உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, இது அவ்வப்போது நடத்தப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

விமானத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான அதிக வாய்ப்பு இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்ட இலக்கு பகுதியில் தேடல் நடத்தப்படும் என்று அது ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

தேடல் பகுதியின் துல்லியமான இடம் எதுவும் வழங்கப்படவில்லை.

விமானம் வேண்டுமென்றே திருப்பி விடப்பட்டதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மலேசிய புலனாய்வாளர்கள் ஆரம்பத்தில் நிராகரிக்கவில்லை. சில விமானத்தின் சிதைவுகள் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையிலும் இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள தீவுகளிலும் கரையொதுங்கியுள்ளதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சில விமானத்தின் சிதைவுகள் என நம்பப்படுகிறது.

MH370 சிதைவுகளைத் தேடுவதை மீண்டும் தொடங்க அரசாங்கத்திற்கும் ஓஷன் இன்ஃபினிட்டிக்கும் இடையே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின்படி தேடுதல் மீண்டும் தொடங்கும் என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் 15,000 சதுர கிலோமீட்டர் (5,790 சதுர மைல்) கடற்பரப்பில் தேடும் போது குறிப்பிடத்தக்க சிதைவுகள் கண்டறியப்பட்டால் மலேசியா நிறுவனத்திற்கு 70 மில்லியன் டாலர்களை வழங்கும்.

ஓஷன் இன்ஃபினிட்டி 2018 வரை விமானத்தைத் தேடியது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க சிதைவுகள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

2018 காணாமல் போனது குறித்த 495 பக்க அறிக்கையில், போயிங் 777 இன் கட்டுப்பாடுகள் வேண்டுமென்றே கையாளப்பட்டிருக்கலாம் என்று கூறியது, ஆனால் புலனாய்வாளர்களால் யார் பொறுப்பு என்பதை தீர்மானிக்க முடியவில்லை, மேலும் என்ன நடந்தது என்பதை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதை நிறுத்திவிட்டனர், அது இடிபாடுகளைக் கண்டுபிடிப்பதைப் பொறுத்தது என்று கூறினர்.

கேப்டன் மற்றும் துணை விமானியின் பின்னணி, நிதி, பயிற்சி மற்றும் மன ஆரோக்கியம் குறித்து சந்தேகத்திற்குரிய எதுவும் இல்லை என்று புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

 விமானத்தில் 150க்கும் மேற்பட்ட சீன பயணிகள் இருந்தனர். மற்றவர்களில் 50 மலேசியர்களும், பிரான்ஸ், ஆஸ்திரேலியா, இந்தோனேசியா, இந்தியா, அமெரிக்கா, உக்ரைன் மற்றும் கனடா குடிமக்களும் அடங்குவர்.

உறவினர்கள் மலேசியா ஏர்லைன்ஸ், போயிங், விமான எஞ்சின் தயாரிப்பாளர் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மற்றும் காப்பீட்டுக் குழுவான அலையன்ஸ் ஆகியவற்றிடம் இழப்பீடு கோரியுள்ளனர்.